Schraube Banjo Von Oben Ober- Schlauch Versorgung Öl Turbolader 1,6 HDI 037655
1) Dieses Problem ist bei 1,6l-HDI-PSA-Motoren bekannt, der Ausfall des Turbos ist nicht unbedingt mit seiner Zerbrechlichkeit verbunden! Bei den 1,6l-HDI-Motoren der neuen Generation kommt es zu einem Verstopfungsproblem im Ölkreislauf, dessen Folge der Ausfall des Turboladers ist. Der Bruch des Turbos ist im Allgemeinen auf mangelnde Schmierung zurückzuführen. Die Turbowelle ruht auf einem Kissen aus unter Druck stehendem Motoröl und dreht sich mit extremer Geschwindigkeit. Ein Ölmangel führt daher sehr schnell zu einer Beschädigung! Beim Austausch Ihres Turboladers müssen Sie unbedingt diese Hohlschraube (die oben an der Ölversorgungsleitung angebracht ist) verwenden, um das gleiche Bruchproblem nach dem Einbau des neuen Turboladers zu vermeiden. CITROEN/PEUGEOT: 0157 08, 0157.08, 01570.
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